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| "Axiales Spiel am Achsschenkel" von momogts |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 10:07 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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momogts am 22.11.2020 - 21:54
Huhu in die Runde!
Ich habe an meinem Achsschenkel minimales aber spürbares axiales Spiel. Das Ganze habe ich gemerkt als ich im Frühjahr die Spur eingestellt habe.
Da ich seither kaum mehr gefahren bin und endlich wieder etwas Zeit zum Schrauben habe, jetzt die Frage:
Kann man da was einstellen oder unterlegen? Dass da Spiel ist wird so ja eher nicht gehören? Im Werkstatthandbuch kann ich dazu nichts finden....
Danke
Manu
dobermann am 23.11.2020 - 16:32
Hallo Manu,
ich habe nicht die geringste Ahnung, welche Stelle du meinst - mach ein Foto und Finger oder Pfeil drauf oder ganz genaue Beschreibung, damit jeder weiß, welches Teil gemeint ist, das hilft weiter.
Gruß Ulf
momogts am 23.11.2020 - 19:09
Hi Ulf, hoffe der Link funktioniert....
https://photos.app.goo.gl/inH11EpKaZsAnJ247
Die Verbindung vom Achsschenkel zum Rahmen an den beiden unteren Punkten. Hier axiales Spiel => rechts / links wenn man drauf sitzt oder davor steht.
Ich würde vermuten, dass axiales Spiel an der Stelle wiederum Einfluss auf die Spur hat. Andererseits brauchts es wiederum minimales axiales Spiel damit die Freigängigkeit für die Federbewegung gegeben ist. Ich meine jedoch, dass das Spiel, das ich hier verspüre zu viel ist. Daher die Frage....
Danke und Gruß
Manu
[Dieser Beitrag wurde am 23.11.2020 - 20:37 von momogts aktualisiert]
dobermann am 24.11.2020 - 01:05
Hallo Manu,
es ist genau so, wie ich gedacht habe. das defekte Teil ist nicht der Achsschenkel - der sitzt vorne an der Schwinge - es ist die Lagerung/Einstellung des unteren Schwingarms. Da hast du ja wohl schon dran geschraubt? Wenn da Spiel ist, müssen die defekten Teile ersetzt werden. Hast du das WHB? Im zweiten Buch unter "Neue Systeme" sind die Teile abgebildet. Die Einstellung ist, glaube ich , im ersten Buch beschrieben.
Für gebrauchte Teile mal unter ebay oder hier suchen.
Gruß Ulf
momogts am 24.11.2020 - 07:15
Guten Morgen!
Erneut "danke" für Deine Rückmeldung. Das ist jedoch de Punkt....ich verstehe nicht was da defekt sein soll. Wenn die Lager defekt wären (und mehr ist da ja nicht, was defekt sein kann, oder!?), dann müsste da doch radiales Spiel (hoch/runter) sein und kein axiales Spiel. Radiales Spiel kann ich keines feststellen.
Gibt es da irgendwas zum Drehen, so dass man das axiale Spiel einstellen kann?
Ich erinnere mich an die Schwingenachse meiner früheren Tenere...dort war eine Einstellmutter, mit der der Abstand von Schwinge zu Rahmen eingestellt werden konnte.
An der GTS habe ich das Prinzip bisher nicht verstanden....
dobermann am 24.11.2020 - 09:31
Hallo Manu,
wenn da kein Radialspiel ist, dann gut. Ich habe das selber noch nicht zulegt, vielleicht hat das hier schon jemand gemacht?! Hattest du das schon zerlegt? Fehlt ggf. irgendwo eine Unterlegscheibe? Eventuell mal das Spiel messen und eine Scheibe beifügen. Da kann ich jetzt so nichts zu sagen.
Gruß Ulf
crazycow am 25.11.2020 - 13:54
"dobermann schrieb
Hallo Manu,
wenn da kein Radialspiel ist, dann gut. Ich habe das selber noch nicht zulegt, vielleicht hat das hier schon jemand gemacht?! Hattest du das schon zerlegt? Fehlt ggf. irgendwo eine Unterlegscheibe? Eventuell mal das Spiel messen und eine Scheibe beifügen. Da kann ich jetzt so nichts zu sagen.
Gruß Ulf"
Hallo Ulf,
die Geschichte ist m.W. einstellbar, muss sie auch. Axialspiel ist allein schon durch die Toleranzen bei Fertigung und Montage möglich. Weder Schwinge noch Rahmen sind aus einem Guss, sie sind gefügt, geschweisst und geschraubt, können jeweils unterschiedlich breit ausfallen.
Die Einstellanleitung steht sviw im Handbuch, ich müsste sie aber heraussuchen. Es gibt in jedem Fall für jedes Lager die richtigen Passscheiben.
Grüße, Olaf
PS: In meiner Erinnerung sind auf beiden Seiten Gelenklager verbaut. Das linke soll spielfrei justiert sein, das rechte sollte nach meinem Dafürhalten axial schwimmen können.
[Dieser Beitrag wurde am 25.11.2020 - 14:32 von crazycow aktualisiert]
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| "Distanzhülse Schwinge" von dobermann |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 10:01 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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dobermann am 23.10.2020 - 21:10
Suche Distanzhülse (innen) für die Schwingenlagerung, oder deren Maße, damit ich eine anfertigen lassen kann. Ev. noch Schwingenschutz für die Kette gesucht.
Wie sind die Maße für die Nadellager, die möchte ich auch erneuern.
Gruß Ulf
Arno am 25.10.2020 - 10:07
Hallo Ulf, die Nadellager wird es wohl von Yamaha noch geben die Artikel-Nr. lautet 93317-52865, gibt es im Netz zwischen 7€ batsch und 40€ batsch, einfach mal nach der Artikel-Nr. googeln, ist glaube das gleiche Lager wie von der FJR.
Was du als Distanzhülse meinst ist mir nicht ganz klar, könntest du vielleicht mal die Artikel-Nr. hier einstellen.
[Dieser Beitrag wurde am 25.10.2020 - 10:20 von Arno aktualisiert]
dobermann am 25.10.2020 - 12:57
Hallo Arno,
Die Distanzhülse ist im WHB, Seite 6-47 in der Explosionszeichnung die Nr. 8 und befindet sich zwischen den beiden Nadellagern. Wo bekomme ich die Best.-Nr her?
Wenn die Lager der FJ passen, dann könnte die Distanzhülse auch baugleich sein (Schwingenbreite gleich, Achsdurchmesser gleich).
Gruß Ulf
Arno am 26.10.2020 - 19:58
Hallo Ulf,
die Nr. der Distanzbuchse lautet: 4BH-22184-00 BUCHSE.Da dies eine 4BH Nr. ist,denke ich wird sie nur bei der GTS verwendet. Alle Ersatzteilnummern ohne 4BH davor stammen aus dem allgemeinen Yamaha Programm.
dobermann am 26.10.2020 - 22:20
Hallo Arno,
Dank für deine Mühe. Ich habe jetzt mal die einzelnen E-Nummern bei der FJ und der GTS rausgesucht. Die Schwingen sind beide exakt gleich breit in der Lagerung. Die Nummern sind weitgehend gleich, die Welle ist gleich dick, die Lager haben die gleiche (?) Größe - ist noch nicht sicher - die Nummern sind anders. Es könnte passen, muß aber nicht. Am Besten wäre, wenn man die Hülse (4BH-22184-00) nachmessen kann. Die E-Nr. bei der FJ ist gleich, nur mit 36Y, wobei 36Y die Fahrzeugkennziffer für die FJ1100 ist und auch für spätere FJ gilt. Es kann also sein, daß die 36Y/4BH nur die Fz-Kennung ist und die eigenliche Teile-Nr. dann folgt. Da suche ich eine Antwort.
Gruß Ulf
dobermann am 27.10.2020 - 18:37
Hallo Arno,
ich habe inzwischen die Daten, müßte alles passen, werde das aber frühestens Jan./Febr. umbauen. Erstmal vielen Dank.
Gruß Ulf
crazycow am 27.10.2020 - 21:37
Moin,
sviw verbirgt sich die Lagergröße oder auch ihre DIN Kennung in der Yamaha Teilenummer. Hab den Schlüssel aber leider nicht im Kopf.
9 33 17 ?
Olaf
dobermann am 28.10.2020 - 15:58
Hallo Olaf,
ich glaube nicht, daß das mit den Maßen zusammenhängt. Das Nadellager hat zwar außen 33mm, innen aber 25mm Durchmesser. Dann kommt die Buchse rein, 25mm Außen durchmesser, innen weiß ich nicht, 16 oder 17mm, Länge müßte um 256 bis 258mm sein. Soweit bin ich bis jetzt jedenfalls
Gruß Ulf
crazycow am 28.10.2020 - 20:48
Hallo Ulf,
Vorderradlager Yamaha XJ 900, 93306 30203 = DIN 6302
Bleib Gesund,
Olaf
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| "Umlenkungsmimik hinten" von SiggiF |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 09:46 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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SiggiF am 19.08.2019 - 20:52
Tach Forum!
Bin grade mit der Dicken durch die HU gerasselt, da die untere Umlenkung der HR-Federung Spiel hat. Doof, das ich das nicht selbst gemerkt hab...
Wo bekommen ich Ersatz? Yamaha-Händler des geringsten Misstrauens? Oder wo?
VG
Siggi
crazycow am 19.08.2019 - 23:10
moinsen,
in der Bucht gibt es ganze Schwingen mit Umlenkhebeln unter 100. Neuteile gibt es wahrscheinlich nicht mehr, nur Tuning, andere Modelle passen nicht.
Es sind aber allgemein nicht die Hebel verschlissen, sondern Buchsen und Bolzen und die GTS hat von Hause aus etwas Spiel. Man kann auf dem Hauptständer immer das Hinterrad etwas hochheben.
Ich hab meine verklebt. Reduziert das Spiel und beseitigt Klappergeräusche.
Grüße, Olaf
SiggiF am 20.08.2019 - 14:32
"crazycow schrieb
moinsen,
in der Bucht gibt es ganze Schwingen mit Umlenkhebeln unter 100. Neuteile gibt es wahrscheinlich nicht mehr, nur Tuning, andere Modelle passen nicht.
Es sind aber allgemein nicht die Hebel verschlissen, sondern Buchsen und Bolzen und die GTS hat von Hause aus etwas Spiel. Man kann auf dem Hauptständer immer das Hinterrad etwas hochheben.
Ich hab meine verklebt. Reduziert das Spiel und beseitigt Klappergeräusche.
Grüße, Olaf"
Hi Olaf,
Danke Dir soweit. Ja, Buchsen+Bolzen sind vermutlich betroffen, hab's noch nicht auseinander zum Begutachten.
Welches Teil hast Du mit welchem (und womit? Sekundenkleber? Nö, oder?) verklebt? Bolzen in der Buchse eher nicht, oder? Irgendwas muss sich da doch bewegen...
Hat Yamaha da echt das Rad (bzw. die Aufhängung/Bo+Bu) neu erfunden? Hätte vermutet, das der Krempel auch an anderen Mono-Shock-Moppeds aus der Zeit verbaut ist, FJ, FZR oder so.
VG
Siggi
crazycow am 20.08.2019 - 17:14
"SiggiF schrieb
Hi Olaf,
Danke Dir soweit. Ja, Buchsen+Bolzen sind vermutlich betroffen, hab's noch nicht auseinander zum Begutachten.
Welches Teil hast Du mit welchem (und womit? Sekundenkleber? Nö, oder?) verklebt? Bolzen in der Buchse eher nicht, oder? Irgendwas muss sich da doch bewegen...
Hat Yamaha da echt das Rad (bzw. die Aufhängung/Bo+Bu) neu erfunden? Hätte vermutet, das der Krempel auch an anderen Mono-Shock-Moppeds aus der Zeit verbaut ist, FJ, FZR oder so.
VG
Siggi"
Hallo Siggi,
ich hab schon probiert. Es passt nichts von der FZR. Es gab einmal, wie gesagt, Third Partie Produkte für Heckhöherlegung, auch an den SideBike Gespannen ist sowas verbaut. Die bringen aber neue Probleme mit sich am oberen Kettenschleifer.
Ich habe die Bolzen mit den Buchsen verklebt, mit Buchsen und Lagerkleber, z.B. Loctite 638 oder 648. Nicht jedoch die Elemente, die sich ineinander drehen. Die musst du fetten!
Ich hatte ein preiswerteres Produkt aus dem Fachhandel.
Zum Beispiel dieses hier: Ecoll
Dazu vorher prüfen, ob die bewegten Buchsen selbst außen spielfrei sind, weil man für die spätere Demontage dann einen Heißluftfön oder Bunsenbrenner braucht. Kaum zu verbessern geht die Gabel des Stoßdämpfers.
Aber: was schon ausgeschlagen ist, wird wieder fest und verhindert weiteres Ausschlagen. Ich fahren schon ü. 30 tkm damit ohne veränderungen. Schon mehrere HU ohne Beanstandung absolviert.
Grüße, Olaf
Arno am 28.08.2019 - 15:18
https://www.ebay.de/itm/Original-Yamaha … Sw2gxYpc74
SiggiF am 30.03.2020 - 19:07
Moin Gemeinde,
durch diverse persönliche Umstände bin ich erst heute dazu gekommen mir die Dicke zur Brust zu nehmen.
Alllllso:
Die Bolzen sitzen satt in ihren Buchsen, das Spiel ist zwischen Buchse und Dreieckshebel, das Teil, was Arno verlinkt hat - Danke dafür!
Der Ausbau stellt mich aber vor Probleme: Dazu muss der Hauptständer weg, richtig? Wüsste nicht, wie ich sonst den Bolzen am Rahmen raus bekommen soll. Oder gibbet da n Trick?
Aufbocken ginge ev. Per 2 Böcken und Stange durch die hohle Schwingenachse. Es sei denn ich muss noch an die Schwinge selbst.
Um da halbwegs gescheid dran zu kommen wollte ich den Auspuff demontieren. Großes Kino, oder? Schalldämpfer ist easy, Sammler will aber nicht von den Krümmern, und wie zum Geier soll man die Muttern der Krummer am ZK ab bekommen? Die Mittleren gehen ja, aber die aussen? Auch da könnte ich nen Kniff brauchen...
In Summe finde ich die GTS ja sehr wertig gemacht, aber die eine oder Andere Anordnung von Teilen lässt mich grade mal verzweifeln...
VG
Siggi
Arno am 31.03.2020 - 11:00
Du brauchst den KAT nicht ausbauen, höchstgens den Endtopf und das sind 2 Schrauben. Allerdings der Hauptständer muss ab sonst bekommst du die Bolzen nicht raus. Wenn du den Knochen vom Rahmen und Dämpfer trennst, fällt dir die Schwinge samt Hinterrad nach unten also Achtung. Das obere Lager ist ein Gelenklager und dies ist meistens verschlissen, man kann es aber ganz einfach ersetzen, Ersatzteilnummer 93399-99919 dazu gehört noch der Wellendichtring Ersatzteilnr. 93101-16131. Du findest das Gelenklager aber auch günstiger unter
https://www.ebay.de/itm/YAMAHA-FJ-FZ-GT … xyzHxRQgBD
SiggiF am 31.03.2020 - 21:40
"Arno schrieb
Du brauchst den KAT nicht ausbauen, höchstgens den Endtopf und das sind 2 Schrauben. Allerdings der Hauptständer muss ab sonst bekommst du die Bolzen nicht raus. Wenn du den Knochen vom Rahmen und Dämpfer trennst, fällt dir die Schwinge samt Hinterrad nach unten also Achtung. Das obere Lager ist ein Gelenklager und dies ist meistens verschlissen, man kann es aber ganz einfach ersetzen, Ersatzteilnummer 93399-99919 dazu gehört noch der Wellendichtring Ersatzteilnr. 93101-16131. Du findest das Gelenklager aber auch günstiger unter
https://www.ebay.de/itm/YAMAHA-FJ-FZ-GT … xyzHxRQgBD"
Danke für den Link, prima!
Hast Du zufällig auch die Masse (oder nen Link) für den WeDi?
Klar fällt das Hinterrad, wenn ab. Ist zwar der 1. Monoshock den ich zerlege, aber das Prinzip ist ja klar.
Den Kat wollte ich rutermachen um Hindernissfreier arbeiten zu können. Sollte ja eigentlich nicht sooo furchtbar schwer sein.
Es bröselt übrigens grade grossflächig - naja, die 100tkm sind halt voll:
Bremsscheibe hinten am Minimum, Beläge dito. Radlager hinten rattern - hat da bitte Jemand die Bezeichnungen? Incl. WeDi's, wenns geht.
Raus hab ich sie schon.
Schwingenlager will ich mir auch noch anschauen.
Die vordere BS hat zum Glück noch genug Fleisch!
VG
Siggi
crazycow am 01.04.2020 - 01:41
"SiggiF schrieb
Den Kat wollte ich rutermachen um Hindernissfreier arbeiten zu können. Sollte ja eigentlich nicht sooo furchtbar schwer sein."
Lass es. Wenn nicht, denk an meine Worte.
Olaf
SiggiF am 01.04.2020 - 09:39
"crazycow schrieb
Lass es. Wenn nicht, denk an meine Worte.
Olaf"
Jaahaaa
Zumal ich echt keien gute Idee dazu hab...
VG
Siggi
SiggiF am 02.04.2020 - 07:51
Moin Gemeinde,
ich würde gerne neue Radlager für's HR ordern. Die Forums-Suche spuckte mir 6304 aus - das sind die für die Felge, richtig?
Leider find' ich nix zu dem Lager im Kettenblatt-Träger.
Ja, theoretisch könnte ich auf dem alten Lager nachschauen, praktisch bekomme ich das leider bis Montag nicht mehr in die Finger wegen Dienstreise. Und die Bezeichnungen für die Wedis wäre auch toll!
Danke Euch schon mal!
Siggi
SiggiF am 02.04.2020 - 14:39
Gefunden!
Lager : 2x 6304-2RS / 1x 6305-2RS
Simmeringe ( Maße in mm ) : 1x 32-52-7 / 1x 35-62-8
VG
Siggi
SiggiF am 06.04.2020 - 20:15
Hi Gemeinde,
ich suche die Hülse zwischen Schwingenachse und Nadellager in Intakt.
Meine hat leider Rostnarben.
Ich würde die in der Not wieder verbauen, lieber wäre mir ne Ordentliche.
VG
Siggi
SiggiF am 07.04.2020 - 07:48
"SiggiF schrieb
Hi Gemeinde,
ich suche die Hülse zwischen Schwingenachse und Nadellager in Intakt.
Meine hat leider Rostnarben.
Ich würde die in der Not wieder verbauen, lieber wäre mir ne Ordentliche.
VG
Siggi"
Hat sich erledigt, habe eine in England gefunden.
VG
Siggi
SiggiF am 08.04.2020 - 07:46
Ich könnte dem Vor-Mir-Schrauber der Dicken grade so was von aufs Maul hauen...
An der Schwinge fehlt eine seitliche Abdeckung, also die Dichtung mit den beiden Anlaufscheiben. Kein Wunder, das da Wasser eingedrungen ist und sein Werk getan hat.
Alle Shops in denen ich geschaut habe meinen "nicht verfügbar" - ich hoffe Jemand von Euch kann mir da weiterhelfen.
Ich brauche 1x die Positionen 4, 5 und 6:
Klick mich
VG
Siggi
MartinH am 08.04.2020 - 10:20
War grad bei der DEKRA wegen HU. Plakette gekriegt, aber er meckerte, dass das Schwingenlagerspiel grenzwertig werden wird. Ich zum Freundlichen: der Schwingenlagersatz besteht aus 2 verfügbaren Nagellagern a 45 € sowie ein nicht mehr bestellbares Rohr. Werde also beim nächsten Hinterreifenwechsel alles zerlegen, studieren, austauschen, fetten, testen. Dann kriegt man das Rohr evtl. bei einem Rohrladen oder im Internet. Mal sehen. Gruß vom Martin H.
crazycow am 08.04.2020 - 21:10
"SiggiF schrieb
Ich könnte dem Vor-Mir-Schrauber der Dicken grade so was von aufs Maul hauen...
An der Schwinge fehlt eine seitliche Abdeckung, also die Dichtung mit den beiden Anlaufscheiben. Kein Wunder, das da Wasser eingedrungen ist und sein Werk getan hat.
Alle Shops in denen ich geschaut habe meinen "nicht verfügbar" - ich hoffe Jemand von Euch kann mir da weiterhelfen.
Ich brauche 1x die Positionen 4, 5 und 6:
Klick mich
VG
Siggi"
Es sollten die gleichen sein wie die an der Hinterrad-Steckachse.
Vgl. FZR 750/1000
Olaf
SiggiF am 09.04.2020 - 07:48
"crazycow schrieb
Es sollten die gleichen sein wie die an der Hinterrad-Steckachse.
Vgl. FZR 750/1000
Olaf"
Hallo Olaf,
Du meinst die WeDi's? Ich glaub' nein. Die Wedi's, die an den Rädern sitzen - auch an der GTS - haben eine Querschnitt wie ein U mit einem kurzen Schenkel auf der Innenseite, das Ding an der GTS-Schwinge ist innen Plan, ein L im Querschnitt.
Die Anlaufscheiben sehen aus wie Karosserie-Unterlegscheiben, Innendurchmesser = Steckachse, Aussen bündig mit dem WeDi.
Oder verstehe ich Dich falsch?
VG
Siggi
SiggiF am 16.04.2020 - 20:55
So sehen die besagten Dichtungen mit 1 Anlaufscheibe aus - Soll ist 2.
Klick
Klack
Im übrigen hab ich mich grade als Depp vom Dienst qualifiziert: Gebrauchtteile sind bestellt - und heute hab ich entdeckt, das der Kram bei dem Konvolut dabei war, das ich mal irgendwann aus der Bucht gefischt habe.
Morgen geht's an den Ausbau des Hauptständers und dem Umlenker, hab die Dicke eben noch per 35 Jahre altem Stempelwagenheber auf Unterstellböcke unter den Rahmenunterzügen manövriert. Gut abgespannt, das sollte klappen.
VG
Siggi
[Dieser Beitrag wurde am 16.04.2020 - 20:59 von SiggiF aktualisiert]
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| "Federbein CBR1000RR / SC57 passt ?" von GTSduke |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 09:44 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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GTSduke am 31.03.2020 - 18:23
Hallo Leute,
ich habe gelesen daß das Federbein einer o.g. Honda in die GTS 1000 passt ?
Ist das richtig bzw. hat das schon einmal jemand gemacht ?
Ich weiß das es Wilbers, Hagon, Öhlins usw. gibt aber mich interessiert das einfach
Servus, GTSduke
[Dieser Beitrag wurde am 31.03.2020 - 18:24 von GTSduke aktualisiert]
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| "Öhlins Feder hinteres FB" von GTSduke |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 09:42 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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GTSduke am 17.02.2020 - 16:35
Hallo Leute,
bringt daß was nur die hintere Feder zu tauschen ?
bzw.
hat das schonmal einer gemacht ?
Servus, GTSduke
Ripley am 17.02.2020 - 17:34
Hallo
Entweder komplett oder garnicht!!
Wenn's gut werden soll!!
MfG.
Arno am 19.02.2020 - 13:21
Wie Ripley schon sagte, entweder ganz oder garnicht. Ich empfehle dir das T259 Wilbers Adjustline Federbein, habe es selbst in beiden GTS drin und bin voll zufrieden.
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| "Hauptständer" von Spitzmaus |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 30.11.2023, 09:36 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Spitzmaus am 19.04.2011 - 07:48
Hallo Gemeinde,
Weiss nicht ob es mein gewicht, das Alter mein Efi oder mein sturz in Oktober war...aber mein hauptständer ist an 1 seite durchgebrochen ?!
Kann mann das schweizen oder ist es dann nicht so stark, oder hat jemand noch ein ständer zuhausen in der schrank.
Danke im voraus....
Rob.
Richard am 19.04.2011 - 13:04
Aus berufenem Munde: Liegt ganz klar an Deinem Gewicht!
Frag mal bei Maddin. Ich meine mich zu erinnern....
Spitzmaus am 19.04.2011 - 16:43
Ich glaube Arno hat seiner verlängert wenne r sein Efi höher gelegt hat, so eigentlich solte schweizen reichen...oder....will nicht das mein Efi umkippt nach ein seite wenn ich Sie auf die hauptständer stellen.
Aber danke für dein antwort Richard....haben so etwas von dich geahnt.
Rob.
Richard am 19.04.2011 - 18:46
Oh Rob........... Du tust mir sooooo weeeeeeeeeeeh...........
Spitzmaus am 21.04.2011 - 15:41
Gut das wir einander verstehen Richard....
MartinH am 11.11.2019 - 10:50
Das Hantieren der dicken Berta.
So angenehm sie beim Fahren ist; umgekehrt proportional wird sie beim Rangieren.
Blöde Situationen, wenn man die GTS ohne Motorkraft bewegt, verschiebt, anhebt. Ich kenne die blöde Situation, dass ich die GTS am Straßenrand im Gefälle auf den Hauptständer abstellte. Sie hätte auf dem Seitenständer zu weit in den Straßenverkehr geragt. Schwierig war es, sie wieder vom Bock zu bekommen. Die Fahrbahn hatte selbst etwas Gefälle nach rechts runter und so bestand die Gefahr, dass die dicke Berta beim Abbocken nach rechts kippt. Da wäre ein Anheben der 280 kg gegen den Hang noch ätzender geworden. Ideal, wenn eine zweite Person kurz mithilft. War keiner da, also wie gehabt: ich stand links neben der GTS und mit etwas Schwung und Konzentration das Krad vom Bock geholt und zu mir gekippt.
Ähnlich blöd, wenn man die GTS im Hang auf den Haupständer stellt und zwar so, dass das Vorderrad deutlich höher ist. Daruf sitzends und mit Wippbewegungen versuchen, die dicke Berta vom Hauptständer zu bekommen geht kaum. Also wieder links daneben stehen und mit Konzentration und etwas Schwung. Sobald alle Reifen Bodenkontakt haben, die GTS zu sich nach links ziehen, kippen lassen.
Dann diese Situation beim Aufsteigen auf eine auf dem Seitenständer stehende Berta. Man kommt mit zu viel Schwung daher und das Krad kippt (samt Aufsassen) direkt nach rechts.
Jetzt muss man seine umgekippte GTS wieder aufheben. Das kann so kommen, weil sie umgekippt ist, weil man sie mit Absicht auf eine Wiese legte (Austausch der Kupplung; Krümmerrohre anbringen, …). Am besten einen Gang einlegen, bevor man sie anhebt. Sonst kann es passieren, dass sie beim Anheben schon davon rollen möchte. Die ersten und letzten Winkel sind leicht anzuheben; dazwischen heftig.
Ripley am 11.11.2019 - 15:06
Moin
Da such ich mir einen "sicheren Stellplatz " und geh das letzte Stück besser zu Fuß!
Ist auf Dauer preiswerter!
MfG.
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| "Side-Bike GTS, Radlager" von crazycow |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 29.11.2023, 23:48 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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crazycow am 24.07.2018 - 00:17
tach die Damenz,
ich habe ja vor dem Sommer endgültig meine Restwerkstatt aufgelöst und leider auch die alten Radlager der Side-Bike GTS in die Tonne getreten. Aufzeichnungen habe ich leider nicht.
Weiß jemand die Größe der Kerolas von der Vorderradnabe?
Grüße, Olaf
[Dieser Beitrag wurde am 24.07.2018 - 00:18 von crazycow aktualisiert]
crazycow am 24.07.2018 - 12:24
Hab's schon gefunden, danke: 32005 X/Q und 32006 X/Q
Grüße, Olaf
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Braune Masse... Sobald ich sie habe kriegst Du sie. Die Adresse, nicht die braune Masse.